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隧道氣象站是專為隧道環(huán)境設(shè)計的綜合氣象監(jiān)測系統(tǒng)，能實時監(jiān)測溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、能見度及路面狀況（如濕滑、積雪、結(jié)冰）等關(guān)鍵要素。它采用高精度傳感器，如超聲波風(fēng)速儀、激光能見度儀，確保數(shù)據(jù)準確可靠，并通過無線傳輸技術(shù)將數(shù)據(jù)實時上傳至管理平臺。該系統(tǒng)為隧道交通管理提供決策支持，可預(yù)警惡劣天氣，保障行車安全，同時輔助通風(fēng)、照明系統(tǒng)調(diào)控，是隧道安全運營的重要設(shè)施。

機場氣象站是機場運營中的“安全防線”，通過高精度傳感器實時監(jiān)測風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、降水量及能見度等關(guān)鍵氣象要素。它為航班起降、巡航、降落提供精準氣象數(shù)據(jù)，輔助航空器載重量、載油量及航路選擇決策。在突發(fā)天氣時，能迅速預(yù)警并協(xié)助調(diào)整航班調(diào)度，降低運行風(fēng)險。其全天候、自動化運行模式，確保了數(shù)據(jù)的連續(xù)性與準確性，是保障飛行安全與提升運營效率的核心設(shè)施。

交通自動氣象站設(shè)備是專為交通領(lǐng)域設(shè)計的高度自動化氣象監(jiān)測系統(tǒng)，集成溫度、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、能見度、雨量、路面狀況等多要素傳感器，可實時捕捉氣象變化。其通過無線通信技術(shù)將數(shù)據(jù)傳至交通指揮中心，輔助發(fā)布道路管制信息，聯(lián)動智能交通設(shè)備調(diào)整管控措施。當監(jiān)測到惡劣天氣時，系統(tǒng)自動預(yù)警，有效降低交通事故率，保障交通高效安全運行。

高速道路交通氣象系統(tǒng) 高速公路安全防線在長下坡、隧道出入口、跨江大橋等事故多發(fā)路段部署氣象站，實時監(jiān)測大風(fēng)、團霧、強降雨等惡劣天氣，聯(lián)動收費站調(diào)整車流、啟動除冰作業(yè)，降低連環(huán)追尾風(fēng)險。城市道路智慧管理結(jié)合路面狀況數(shù)據(jù)，為市政部門調(diào)度排水、除雪設(shè)備提供依據(jù)，同時將氣象信息接入城市交通大腦，優(yōu)化信號燈配時，緩解惡劣天氣下的交通擁堵。特殊路段專項保障橋梁隧道監(jiān)測橫風(fēng)、結(jié)冰等風(fēng)險，確保特殊路段行車安全。交

公路氣象站GQX8當監(jiān)測到臺風(fēng)、暴雨、團霧、霜凍等災(zāi)害性天氣時，系統(tǒng)自動觸發(fā)預(yù)警機制，通過交通廣播、路側(cè)情報板、手機推送等方式向管理人員和駕駛員發(fā)送警示信息。與現(xiàn)場攝像頭聯(lián)動，當能見度低于200米或風(fēng)速大于10m/s時，自動抓拍監(jiān)測區(qū)域影像，為后續(xù)分析與溯源提供依據(jù)。作為“數(shù)據(jù)中樞”，自動匯總傳感器數(shù)據(jù)并通過無線模塊(如GPRS、4G)傳送至后臺，傳輸穩(wěn)定性強，偏遠路段亦可保障數(shù)據(jù)不中斷。云平臺支

高速公路交通自動氣象站是為交通氣象服務(wù)設(shè)計的綜合監(jiān)測設(shè)施，以能見度、天氣現(xiàn)象及道面狀況監(jiān)測為核心，同步采集氣溫、濕度、風(fēng)速等基本氣象參數(shù)，通過實時數(shù)據(jù)輔助氣象服務(wù)和交通管理部門決策。實時監(jiān)測能見度、風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、雨量、雨雪等心要素，數(shù)據(jù)采集頻率可靈活調(diào)整(如1-5分鐘/次)，確保捕捉氣象動態(tài)。通過紅外遙感或激光測距技術(shù)，監(jiān)測路面溫度、濕度、積水、積雪、結(jié)冰情況，提前預(yù)警道路安全隱